Bien souvent, la charge de travail que représente l'accueil des chauffeurs sur site est loin d'être négligeable.
De plus, la barrière de la langue constitue un problème quotidien. Il faut généralement :
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relevé de l'identité du chauffeur
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identifier les plaques tracteur, remorque et container
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identifier la commande ou le transport pour laquelle le chauffeur se présente
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validation de la date et heure de rendez-vous
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communiquer les consignes de sécurité, le plan de l'usine et la localisation des magasins ou zones de chargement.
Toutes ces formalités peuvent être simplifiées par l'utilisation de bornes interactives, via lesquelles les chauffeurs s'inscrivent dès leur arrivée sur site.
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Le chauffeur s'identifie à la borne, et mentionne le numéro de référence pour lequel il se présente.
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Si le chargement est autorisé, un document d'accueil est imprimé, sur lequel le chauffeur trouvera des instructions claires, ainsi qu'un rappel des consignes de sécurité sur le site
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Si le chauffeur est en retard, ou si pour une raison quelconque le chargement est bloqué, le chauffeur est averti du problème
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Une fois l'enregistrement à la borne complété, le chauffeur peut se présenter à la loge de garde pour obtenir un badge et poursuivre son chargement.
Sur certains sites, l'utilisation des bornes va bien au-delà de l'identification du chauffeur et de son véhicule, et c'est tout le processus de d'accueil, d'accès, de pesée, de chargement qui est automatisé par des bornes interactives.
Les chauffeurs viennent ainsi charger en self-service, sans aucune intervention humaine pour la remise des badges ou l'édition de documents de chargemement et de transport.
Il va de soi que la sécurité n'est pas négligée, et que de solides verrous sont mis en place pour s'assurer que seuls les chauffeurs attendus, et respectant leurs heures de rendez-vous, soient acceptés sur le site.
Module Applications Mobiles
La suite eLisa comprend plusieurs applications mobiles offrant aux opérateurs de terrain une capacité de gestion en temps réel sur les opérations.
Toutes ces applications sont multi-lingues et compatible tant avec Android, windows, qu'IOS.
Elles sont disponibles sur des tablettes et smartphones industriels, en ce compris les modèles ATEX.
Application eLisa « My Train »
L'application My Train est destinée aux opérateurs sur les voies de chemin de fer en usine.
Elle permet la reconnaissance des wagons, la vérifications de ceux-ci à l'aide de checklist de contrôle. Mais elle permet également la visualisation des wagons par produit et offre une vue générale du synoptique pour la sécurité.
L'application "My Train" permet :
Gestion centralisée
Multi-sites, multi-profiles
Intégration de SAP & de la planification
Synoptique graphique des wagons sur site
Checklists & Signalement d'anomalies
MyTrain : Comment cela fonctionne-t-il ?
Application eLisa « My Truck »
L'application "My Truck" est destinée aux opérateurs en usine. Elle permet de faire un recensement de tous les camions, tant en attente que dans l'usine. Elle permet également de faire le contrôle des camions à l'aide de listes de contrôle incluant la déclaration d'anomalie et la prise de photo.
L'application "My Truck" permet :
Gestion centralisée
Multi-sites, multi-profiles
Intégration de SAP & de la planification
Synchro entre l'opérateur et le bureau
Liste de contrôles & Signalement d'anomalies
Application eLisa « PayLoader »
L'application "PayLoader" est destinée aux chargeurs et caristes. Elle permet de faire un suivi du chargement. Depuis la sélection du produit, aux quantités à charger, le tout connecté et centralisé en temps réel.
Cette application permet également au chargeur d'avoir une vue d'ensemble sur les camions à charger et peut également permettre d'appeler les camions aux postes de chargements quand ceux-ci sont disponibles.
Application eLisa « MinOp »
L'application "MinOp" est destinée aux chargeurs de produits concassés en carrière. Elle permet de faire un suivi du chargement. Depuis la sélection du produit, aux quantités à charger, le tout connecté et centralisé en temps réel.
Cette application permet également au chargeur d'avoir une vue d'ensemble sur les camions à charger et peut également permettre d'appeler les camions aux postes de chargements quand ceux-ci sont disponibles.
